Здоровье трубопровода:

лэп - ненадежно, ormat - залог долголетия.

Одна из крупнейших в мире, российская система магистральных трубопроводов имеет протяженность около 120 000 километров - ею можно трижды опоясать земной шар. Это рукотворное достояние практически не имеет цены. Но что до него извечному недругу всех металлоконструкций - коррозии? именно она вызывает почти 30 процентов аварий на трубопроводах планеты.

Из всех средств антикоррозийной защиты труб наиболее надежным признан так называемый катодный метод. Он подавляет коррозию трубы (катода) с помощью размещенного рядом анода, который при подаче постоянного тока на оба компонента корродирует, расходуется, предохраняя от ржавчины дорогостоящую трубу.

До недавнего времени широкое использование катодной защиты упиралось в ее большую зависимость от традиционных источников постоянного тока. А ими были или преобразователи, питаемые линиями электропередачи, или дизельные электрогенераторы. Но лэп далеко не всегда соседствуют с трубопроводами, а генераторы очень трудно строить и обслуживать в сложных рельефах местности.

Практика как, критерий надежности.

Судя по материалам международных конференций и симпозиумов, по результатам практики последних десятилетий, в лидеры источников постоянного тока для катодной защиты вышел преобразователь энергии, выпускаемый транснациональной компанией "ormat". Среди российских специалистов преобразователь известен по аббревиатуре зцптг. Это автономный, компактный энергоблок с мощностью от 200 до 5000 ватт. Работает на газовом или жидком топливе, экономно выбираемом непосредственно из газо- или нефтепродуктопровода. Может эксплуатироваться на высоте до 2000 и даже 4000 метров при температуре от +40шс до -60шс. При работе на газе не нуждается в плановом контроле чаще чем один раз в год. Способен работать без внепланового обслуживания 20 лет и более.

Преимущества энергоблока ormat перед лэп особенно очевидны при перепадах напряжения и силы тока на линиях электропередач, а тем более при отключениях электроэнергии от потребителей. Ведь именно в таких ситуациях заметно снижается эффективность всех средств антикоррозийной защиты и, что особенно плохо, резко возрастает угроза для жизни обслуживающего персонала и для экологии.

Над ormat солнце не заходит.

С конца 60-х годов фирма "ormat" изготовила и поставила около 5000 преобразователей энергии более чем 60 странам. Так, с 1976 года эти блоки обслуживают один из крупнейших в сша транс-аляскинский трубопровод, с 1980 года - самую длинную нефтемагистраль в тропической нигерии, более двадцати лет работают в джунглях и горах южной америки, в песках среднего востока, на просторах китая, австралии, турции...

Когда с середины 60-х годов в ссср начала быстро развиваться индустрия "голубого топлива", именно преобразователи энергии ormat были избраны здесь как лучшее противоядие от коррозии. Сюда было поставлено 600 таких энергоблоков. Многие из них работают с 1973 года!

сейчас в россии вынашиваются новые проекты подачи углеводородов в западную европу, юго-восточную азию. Эти на сегодня самые крупные в мире проекты конечно же достойны и самой надежной антикоррозийной защиты.

Не гоняться бы нам за дешевизной

продиктованные соображениями экономии иногда раздаются голоса в пользу такого источника постоянного тока, как местные подстанции. Это в нашей-то стране, где местное энергоснабжение особенно уязвимо, где не только подстанции, но и огромные участки единой энергосистемы "вырубаются" по разным, порой непредсказуемым причинам.

Сейчас в каспийском трубопроводном консорциуме вызревает решение оснастить его магистраль на запад примерно поровну - как привязанными к лэп установками, так и автомными энергоблоками ormat. Конечно, хозяин - барин. Но по-хозяйски ли заведомо, практически с 50-процентной вероятностью обрекать себя на ущерб от аварий, которые на лэп и их подстанциях в принципе неизбежны, особенно на юге россии из-за политических и межнациональных конфликтов. Прогнозируемые сегодня доходы того же ктк могут обернуться огромными убытками, экологическими потерями, человеческими жертвами. И кто их будет компенсировать?

а. Карпенко,.

Инженер, г. Саратов