Пока неизвестно, когда именно крейсер "михаил кутузов" войдет в воды цемесской бухты, но 16 сентября по трапу на его борт должен подняться командующий черноморским флотом владимир комоедов. Адмирал заявил о своем желании участвовать в дне города.

Напомню, что идея перебазировать "михаила кутузова" из севастополя в новороссийск и открыть на крейсере филиал музея краснознаменного черноморского флота принадлежит главкому военно-морских сил куроедову. А чем еще заняться боевому кораблю на пенсии? администрация города согласилась с тем, чтобы иметь здесь на якоре свою "аврору". Два года назад, чтобы изучить возможности размещения крейсера в акватории нашей бухты, была создана рабочая группа. Секретарь рабочей группы, виктор грицай, закончивший карьеру военного моряка совсем недавно, поделился сведениями о "михаиле кутузове".

- Это легкий артиллерийский крейсер проекта 68-бис, выполненный в конце сороковых годов, - рассказывает виктор иванович. - Первый корабль серии построен в 50-е годы, всего корабелы советского союза спустили со стапелей двенадцать таких крейсеров. И это - лучшее, что в то время было спроектировано для военно-морского флота. Так что "михаил кутузов" вполне может послужить памятником советского кораблестроения.

"Михаил кутузов" - единственный из железных братьев, кому удары времени оказались нипочем. Когда походная жизнь "фельдмаршала" закончилась, на нем произвели полный ремонт и законсервировали прямо-таки образцово, даже микроклимат в корпусе удается поддерживать. Учитывая, что все механизмы у крейсера в порядке, подготовить его к переходу из севастополя - не такое уж сложное дело. Ориентировочная дата готовности крейсера и передислокации давно была названа начальником штаба чф а. Татариновым - 1 июля. Прошлого года. Но путь боевой машины на вечную стоянку измеряется не морскими милями, а километрами вполне сухопутных согласований.

Первоначально крейсер планировали поставить на якорь у корня западного мола, где южные ураганные ветры уже не могут гнать сокрушительную волну, да и северные не так опасны. "Кутузову" должны были устроить здесь "постель" из сорока тысяч кубометров песка и еще обсыпать днище двадцатью пятью тысячами кубометров щебня - для устойчивости. Но от этих планов пришлось отказаться: глубины у западного мола для крейсера несерьезные, подходящая - только в семидесяти метрах от мола. Значит, нужно было бы наращивать коммуникации - это дорого, а художественного впечатления никакого. Крейсер терял свой грозный вид. По расчетам же выходило, что постановка "михаила кутузова" потянула бы на 16 миллионов рублей.

Еще задачка из серии, как разместить крейсер на стоянке: орудия не должны быть наведены на город. Мало что ли матросику померещится!

очередной вариант размещения - в районе рыбного порта. Военных моряков и капитанию порта попросили изучить глубины. При выборе места нужно два условия: безопасность самого корабля - раз, и второе - чтобы не мешать судозаходу и коммерческой деятельности рыбного порта. Руководство же сп "новороссийский морской рыбный порт" полагает, что удобоваримого варианта нет, и уже посчитало предполагаемые убытки - 600 тысяч долларов в год, о чем и сообщило в администрацию города.

Между тем 23-й государственный морской проектный институт в санкт-петербурге ждет, когда же в новороссийске окончательно определятся с местом стоянки для собственной "авроры".

На "михаиле кутузове" большая кают-компания, в которой не стыдно принимать правительственные делегации и побратимов, облеченных высокими должностями. Предполагается, что в столь экзотических стенах как дома смогут чувствовать себя не только vip-персоны. Помещения на крейсере администрация города обещает городскому совету ветеранов, ветеранам новороссийской военно-морской базы, посту ь 1, клубу "подводник" и другим военно-патриотическим организациям. Насчет того, приютит ли крейсер какой-нибудь элитный ресторанчик, чтоб гости могли угощаться шампанским "под залпы баковых орудий", редакции неизвестно.

Какие экспонаты займут место в плавучем музейном зале, пока не уточняется. На мой взгляд, даже больший интерес, чем вооружение крейсера, у новороссийцев вызовет турбинная установка корабля. Если ее расконсервировать - она могла бы обеспечить энергоснабжение более половины города. Такова ее производительность. Но специалисты не дают долго радоваться: на расконсервирование турбины средств нет. Самому же крейсеру на стоянке электроэнергии надо немного. Воды он должен "выпивать" десять кубов в сутки. Экипаж останется на довольствии и содержании флота.

К слову, хотя другого варианта уже не будет (руководство вмф россии крейсер в крыму не оставит по-любому, а идти ему, кроме новороссийска, некуда), экипаж не спешит начищать латунные поручни на палубе и выходить в море. Далеко не все новороссийцы в восторге от этого "троянского коня", который так или иначе потребует бюджетных затрат на свое содержание. Но и совет ветеранов крейсера, чтоб вы знали, против его передислокации в новороссийск. Репутации нашего города старые военморы не особенно доверяют. Ветераны опасаются, что крейсер водоизмещением 16 тысяч тонн до причала не доберется - еще на рейде его растащат "на иголки". Такие настроения в крыму активно поддерживаются сметливыми хохлами, имеющими долю в бизнесе по перевалке металла: черметовское железо на рынке уходит по 140 долларов за тонну, а еще цветной металл оборудования!

кто же смирится, чтоб столько добра да своим ходом шло к москалям!

так что трап для комоедова еще не готов.

Марина рыбкина.