Несмотря на титанические двухсуточные усилия членов экипажа орбитальной станции 'мир', им к вечеру вчерашнего дня не удалось восстановить работоспособность системы гиродинов, отвечающих за автоматическую ориентацию корабля. В итоге ориентация 'мира' на солнце, обеспечивающая получение необходимого количества энергии для работы систем жизнеобеспечения, продолжает поддерживаться за счет периодического включения ракетных двигателей ориентации. Это значит, что идет незапланированный расход топлива - до 5 кг за одно включение, в то время как его общий запас составляет всего 500 кг.

Впрочем, представители цупа ведут себя крайне хладнокровно: например, вчера весь день они убеждали представителей сми в том, что гиродины - вещь, конечно же, важная, но летать вполне можно и без них. В принципе. Более того, на протяжении всего первого года существования на орбите - фактически весь 1986 год - 'мир' летал и поддерживал необходимую ориентацию именно с помощью ракетных ориентирующих двигателей. Лишь в начале 1987 года, когда к 'миру' был пристыкован научный модуль 'квант-1', с ним на станции как раз и появилась система силовой ориентации (в нее входят 12 гиродинов, размещенных на модулях 'квант-1 и -2'). Выход ее из строя даже на нормально работающем комплексе 'мир' был бы серьезнейшим чп. Но система 'полетела' на станции, и без того находящейся аварийной ситуации. И хотя представители цупа заявили вчера, что происшествие является так называемой 'расчетной нештатной ситуацией', члены экипажа 'мира' никогда в ходе предполетной подготовки не учились восстанавливать работоспособность системы силовой ориентации.

Более того, по информации 'сегодня', на самом деле система силовой ориентации считалась одной из самых надежных из всех систем управления, существующих на 'мире', а потому до сих пор не была разработана штатная программа ее восстановления. Что еще более усугубляет ситуацию, так как не только на орбите, но и на земле на самом деле не совсем четко представляют, из-за чего, собственно, произошло отключение гиродинов. Операция по их починке вообще представляет собой крайне трудоемкую и технически сложную работу: космонавты описывают то, что они видят и делают, на земле это как могут дублируют и ищут наиболее оптимальные варианты решения той или иной проблемы. На это уходит уйма времени. Плюс - регулярные 'зоны радиомолчания', возникающие при выходе комплекса 'мир' за пределы 'видимости' цупа. И это еще более усугубляет проблему незапланированного расхода топлива.

Так что ситуация вопреки спокойным, так сказать, 'рабочим' комментариям представителей цупа на самом деле критическая. И это - накануне стыковки 'мира' с отправляющимся сегодня утром на орбиту грузовым кораблем 'прогресс м-35', который доставит на станцию помимо очередного запаса продуктов, топлива (его, вероятно, будет загружено больше первоначально планировавшегося), личных вещей астронавта nasa майкла фоэла ('первый комплект' остался на разгерметизированном модуле 'спектр') еще все необходимое для установки специальной гермоплаты на переходной люк со 'спектром'. Предполагается, что с ее помощью удастся восстановить нормальное энергоснабжение всего комплекса.

Впрочем, не исключено, что старт 'грузовика' будет в последний момент отложен до тех пор, пока космонавтам не удастся восстановить работу системы силовой ориентации 'мира'. А работы им предстоят немалые - считается, что причиной отказа системы гиродинов стала поломка одного из приборов их управления. По идее, его нужно просто заменить на запасной, который совершенно кстати оказался на 'мире' (на станции, судя по всему, существует некий 'стратегический запас' основных систем управления - на всякий случай). Но сделать это на практике не так просто: сперва необходимо выполнить большой объем демонтажных работ (отсоединить электрожгуты, снять ряд панелей и другого оборудования). При всем том ни у кого нет стопроцентной уверенности, что с заменой этого прибора силовые и гироскопические стабилизаторы орбитальной станции заработают.

Тем не менее, несмотря на череду аварий, преследующих 'мир', ни у цупа, ни у nasa по-прежнему нет планов срочной эвакуации экипажа. Наоборот - как стало известно, вчера nasa приостановила работы по подготовке к срочному запуску на помощь экипажу 'мира' 'шаттла' 'атлантис', оснащенного необходимым стыковочным узлом. До вчерашнего дня специалисты центра космических полетов имени джона кеннеди почти круглосуточно готовили 'атлантис' к полету. С целью ускорения подготовки планировалось даже перемонтировать на него с другого 'шаттла' ('дискавери') твердо-топливные ускорители и внешний топливный бак. Но поступил отбой. Вряд ли он вызван тем, что и нынешняя ситуация на станции 'не угрожает жизни экипажа'. Скорее всего nasa решило не рисковать 'челноком': в случае чего аварийный спуск экипажа (а его необходимость может возникнуть в любой момент) будет произведен на спускаемом аппарате 'союза'.

Александр корецкий.