Первая очередь газотурбинной электростанции мощностью.

48 мегаватт пущена на днях на сахалине близ поселка ноглики.

На первый взгляд это событие по общегосударственным меркам, прямо скажем, рядовое. Однако на самом деле оно знаменует начало долгожданного этапа в развитии дальнего востока россии.

Энергетическая мигрень.

Любой дальневосточник скажет вам, что едва ли не самая острая проблема для региона - недостаточное энергообеспечение. Недостаточное не только для того, чтобы отапливать дома, давать в квартиры свет, а и для того, чтобы обеспечивать бесперебойную работу местных предприятий.

Проблема эта имеет свою историю, которую необходимо вкратце напомнить, чтобы объяснить суть вопроса, о котором идет речь. Энергоснабжение дальнего востока остается "головной болью" руководства страны на протяжении вот уже 30-40 лет. Начиная с 60-х годов неоднократно принимались постановления цк и совмина, которые традиционно назывались "о мерах по дальнейшему развитию топливно-энергетического комплекса дальнего востока".

Однако реально положение дел те многочисленные постановления так и не улучшили, на что были свои не только субъективные, но и объективные причины. Дело в том, что регион этот до самого последнего времени имел весьма скудную сырьевую энергетическую базу. Сахалинские месторождения нефти и газа активно эксплуатировались еще с середины 30-х годов. И к середине 60-х островных запасов явно не хватало для того, чтобы обеспечивать бурно развивающуюся промышленность региона.

А нефтепродукты и уголь, поставляемые сюда за тридевять земель из кузбасса и тюмени, были слишком дорогим удовольствием для того, чтобы местные потребители могли полностью оплачивать его из своего кармана. Короче, дальний восток все прочнее садился на дотации, которые с приходом смутных перестроечных времен стали таять как снег и носить все более необязательный характер.

Свет в конце тоннеля.

Вообще-то свет в конце этого тоннеля забрезжил довольно давно - с середины 70-х годов - с открытием на сахалинском шельфе новых богатейших запасов нефти и газа. Общие разведанные запасы шельфа превосходят 1 миллиард тонн нефти и 3,4 триллиона кубометров газа, считаются крупнейшими в мире.

По прогнозным оценкам, потребность производительных сил южной зоны дальнего востока в топливе увеличится к 2020 году по сравнению с 1995 годом в 1,6 раза и составит 34 миллиона тонн условного топлива. Полностью решить проблемы снабжения топливом в первом и втором десятилетии xxi века позволит именно подача сюда газа в объеме 16-20 миллиардов кубометров в год с шельфовых месторождений.

Имеющиеся объемы запасов углеводородов на шельфе делают сахалин возможным центром извлечения стратегических ресурсов для удовлетворения спроса на них не только россии, но и других стран азиатско-тихоокеанского региона. Не случайно интерес к шельфовым месторождениям с первых дней их открытия проявили крупнейшие зарубежные корпорации.

Однако подступиться к этой подземной кладовой оказалось не так-то просто. Только проектные и подготовительные работы заняли едва не десять лет. Немало времени ушло на создание соответствующей инфраструктуры, на бурение. Возникали не только технические, но и правовые сложности: без разработки нового для нашей страны режима соглашений о разделе продукции говорить о многомиллиардном иностранном участии в этих проектах было бы невозможно. Проблемы с внедрением срп не преодолены полностью и сейчас, однако шаги в этом направлении продолжают делаться.

Лишь в августе прошлого года специалистами ао "роснефть - сахалинморнефтегаз" была получена первая промышленная нефть с островного шельфа. Но получение ее само по себе вовсе не означало кардинального перелома к лучшему в судьбе региона.

Когда "матери" не хотят, а "дочки" не могут...

Открывшимися перспективами еще предстояло с умом воспользоваться. Между тем государственная нефтяная компания "роснефть", которая вместе с ее дочерним предприятием "сахалинморнефтегаз" владеет крупными пакетами акций в целом ряде сахалинских шельфовых проектов, оказалась прошлой осенью на грани разорения, а ее часто меняющееся руководство было озабочено лишь тем, чтобы успеть побольше растащить, но никак не тем, чтобы вникать в энергетические проблемы дальнего востока.

Ситуация изменилась с приходом в "роснефть" осенью прошлого года новой команды менеджеров, которые до этого многие годы проработали как раз в "сахалинморнефтегазе", стояли у истоков шельфовых проектов в рамках срп, были их активными разработчиками. Словом, эти люди знают проблемы дальнего востока не понаслышке и имеют четкое представление, как их теперь решать.

Гнать нефть-сырец и газ за кордон, продавать их там за гроши - дело нехитрое, рассуждали они. А вот если связать в единую замкнутую производственную цепочку добычи нефти и газа, их транспортировку и глубокую переработку, то на продаже полученных горюче-смазочных материалов можно и нужно заработать уже совсем другие деньги. Причем заработать для державы: напомню, что "роснефть" является государственной нефтяной компанией.

К счастью, при разгосударствлении нефтяного комплекса страны несколько лет назад и его дроблении "роснефти" достались в качестве дочерних предприятий все составные части, необходимые для формирования такой цепочки: добывающие структуры на сахалине, нефтепровод к комсомольску-на-амуре, к тамошнему нефтеперерабатывающему заводу, сам завод, а также нефтеналивной терминал в де-кастри, перевалочная база в находке и некоторые другие объекты.

Однако до смены команды управленцев в "роснефти" все эти "дочки", брошенные равнодушной "матерью" на произвол судьбы, жили каждая сама по себе и постепенно умирали, разоряемые конкурентами, кредиторами и лукавыми партнерами. Достаточно сказать, что комсомольский нпз, перерабатывавший в лучшие времена почти 6 миллионов тонн нефти в год, в прошлом году был загружен лишь на 25 процентов, переработал ее всего лишь около полутора миллионов. Да и ту он закупал на свободном рынке по слишком высокой цене, чтобы рассчитывать на мало-мальски приличную рентабельность.

Ситуацию усугубляло то, что бензин, выпускаемый на его безнадежно устаревшем оборудовании, был столь низкого качества и с таким большим содержанием свинца, что торговать им на экспорт нереально. А внутренние неплатежеспособные потребители только добавляли заводу проблем.

Концентрация усилий.

Перво-наперво новая команда "роснефти" постаралась утрясти проблемы комсомольского нпз с кредиторами и должниками, максимально загрузить его сахалинской нефтью, которая стала поставляться на переработку по цене значительно ниже среднерыночной. Завод ожил и в считанные месяцы вдвое увеличил объемы переработки. Заметно возросла и его прибыль, что в свою очередь привело к существенному росту бюджетных отчислений. Для сравнения: если за весь прошлый год комсомольский нпз заплатил в бюджеты разных уровней налогов на 142 миллиона рублей, то за десять месяцев этого года - уже свыше 272 миллионов.

Но чисто механическое наращивание переработки - это "цветочки". Куда более серьезная задача - переход на выпуск высококачественного топлива, которым можно смело торговать не только у нас в стране, но и за рубежом - в японии, южной корее. И вот несколько месяцев назад на заводе начался монтаж установки каталитического риформинга, который позволит заводу выпускать в год до 480 тысяч тонн бензинов а-76, аи-93 и даже аи-95.

Первоначально предполагалось ввести ее в действие в 2001 году. Однако затем руководство "роснефти" решило форсировать строительство и закончить его уже в 2000 году. При этом основная задача заключается не в том, чтобы поспеть закончить стройку к положенному сроку (об отходе от графика и речи быть не может), а в том, чтобы осуществить ее без привычной в нашей стране неспешной раскачки на старте и неизбежного аврала на финише, который привел бы к снижению качества строительных работ. Совместными усилиями проектировщиков и строителей разрабатывается сетевой график стройки, благодаря которому достигается максимальная - буквально по дням и часам - согласованность действий всех участников сложнейшего процесса.

Но для того чтобы в полной мере реализовать богатейший экспортный потенциал, необходимы расширение и модернизация нефтеналивного терминала в де-кастри, в который материнской компанией тоже вкладываются нынче немалые средства.

Кроме этого, "роснефтью" рассматриваются варианты строительства близ южно-сахалинска завода спг и газопроводов в китай, северную и южную корею, японию.

Особой строкой идет в планах "роснефти" участие в государственной программе газификации дальнего востока. Нет нужды объяснять, что газ в несколько раз дешевле и значительно экологически чище угля и мазута. Переход на "голубое топливо" может преобразить этот суровый край. Программа газификации дальнего востока уже прошла все стадии утверждения и недавно принята правительством.

Великое рождается из мелочей.

Именно в этом ракурсе пуск работающей на сахалинском попутном газе ногликской электростанции, с которой мы начали свой рассказ, приобретает особое значение. Ведь еще вчера сахалин отличался от своих небогатых в энергетическом плане соседей по региону особой топливной нищетой. Едва ли не ежедневные отключения света и горячей воды делали жизнь на сахалине очень тяжелой. И это при том, что на острове без толку пылали газовые факелы, "обогревая" ледяные ветры местной тундры.

Преимущества ногликской гтэс очевидны. Станция принесла в край не только энергетическую стабильность. Себестоимость одного киловатта, вырабатываемого ею, в четыре с половиной раза меньше, чем в среднем по системе ао "сахалинэнерго". По разным оценкам, за счет перехода на газ сахалин сможет сэкономить от 120 до 180 миллионов рублей в год.

Между тем этого могло бы и не быть. Строительство первой очереди станции началось еще в апреле 1997 года и чуть было не оказалось замороженным из-за нехватки денег. И суммы-то по промышленным меркам недоставало "копеечной" - трех с небольшим миллионов долларов. Однако ногликский энергетический прорыв пришлось бы отложить на неопределенно долгий срок.

Помог им один из акционеров проекта - все тот же "роснефть - сахалинморнефтегаз", который смог изыскать нужные финансовые ресурсы. Точнее, ему их выделила материнская компания нк "роснефть". Причем выделила на беспроцентной основе. Однако расценивать сей шаг как чистую благотворительность не стоит. С пуском гтэс для сахалинских газовиков открылся новый рынок сбыта продукции - станция способна потреблять свыше 70 тысяч миллионов кубометров газа в год.

В сахалинской администрации комментируют поддержку нефтяников так: и в боксе ведь чемпионом становится не тот спортсмен, у которого самый сильный удар, а тот, кто сумел нанести удар нужной силы в нужное время и нужную точку.

Комментарий этот представляется чрезвычайно важным потому, что может служить ключом к пониманию глобальной инвестиционной стратегии не только в масштабах одного региона, но и всей страны: для того чтобы добиться экономических перемен к лучшему, вовсе не обязательно без счету "вбухивать" деньги в очередные проекты века.

Достаточно организовать точечное финансирование пусть не самых больших, но ключевых проектов, реализация которых даст жизнь "социалке" и промышленности, спровоцирует масштабный экономический рост. И умение организовать подобное финансирование, согласитесь, делает честь новой команде менеджеров, пришедшей чуть более года назад в государственную компанию "роснефть".

Олег корзунский.

Южно-сахалинск -

комсомольск-на-амуре -

москва.