Военно-полевой роман с новороссийском.

Накануне дня военно-морского флота россии военное ведомство подкинуло городу известие о своем масштабном проекте - переводе части военных кораблей черноморского флота в новороссийск. Эти планы не могли не вызвать живейший интерес местной власти, бизнеса, общественности, экологов. Многие видят в этом угрозу своим интересам. Насколько расширение военного плацдарма будет болезненно для города и горожан? какие плюсы и минусы видят представители сторон в идее расширить новороссийскую военно-морскую базу?

командир базы - вице-адмирал владимир рогатин считает план, одобренный министром обороны сергеем ивановым во время визита в геопорт (где и намечено его воплощение), свидетельством серьезного укрепления позиций нвмб и отечественного вмф на кавказском побережье.

- Это будет иметь большое значение и для развития экономики, социальной сферы новороссийска и краснодарского края, - говорит владимир иванович. - Например, бюджет севастополя почти на 70 процентов состоит из налоговых платежей и отчислений черноморского флота. Кстати, планы по созданию полноценного пункта базирования основных корабельных сил нвмб в цемесской бухте не говорят о том, что мы ставим под сомнение договор об аренде базы в севастополе. Этот договор будет действовать до 2017 года, и сейчас нет оснований для его ревизии. Сегодня министерство обороны в рамках предложенного нами плана готово помочь новороссийску в переносе и строительстве новой туберкулезной больницы и выделить на это около 150 миллионов рублей. Разве муниципалитет имеет такие средства, чтобы решить эту давнюю больную проблему? наши планы, предусматривающие программу жилищного строительства и инженерной инфраструктуры, существенно оживят в регионе строительную индустрию, позволят создать не одну сотню новых рабочих мест. Соответственно, увеличатся поступления в местный бюджет сумм и от подоходного налога. А вся программа потребует вложения около 7 миллиардов рублей. Это очень большой инвестиционный поток.

Необходимо также учитывать то, что геопорт будет пунктом совместного использования трех ведомств - министерства природных ресурсов, минтранса и вмф, - продолжает вице-адмирал. - В геопорту будут размещаться в том числе и научно-исследовательские суда. Вообще, мы хотим, чтобы все эти планы были объединены в рамках единой федеральной программы.

Военные моряки сегодня чувствуют, что реализация крупномасштабного оборонного проекта не пройдет гладко, заранее предвидят сопротивление. Уже сегодня у многих в городе сложилось стойкое убеждение - расширение присутствия военного флота гибельно для новороссийска как крупнейшего на юге россии торгового порта.

Заволновались представители бизнеса. Например, зао "новороссийский транспортный перегрузочный комплекс", акционерами которого являются краевой фонд госимущества и куэми города новороссийска.

- На участок земли в районе туберкулезной больницы у нас заключен договор аренды, туда, по планам, выходит объездная дорога, строительство которой близится к завершению. И мы теперь, после заявлений минобороны, в затруднении - не потребуется ли корректировать наши планы? - говорит представитель зао елена кибец. - Если да, то это обернется серьезными убытками. Кроме того, мы рассматривали возможность взять в том районе в аренду дополнительные площади, чтобы увеличить перегрузочные мощности. Военные только в общих словах говорят о будущих выгодах. А мы оперируем конкретными цифрами - эффект от реализации проекта "нтппк" для краевого бюджета составит в год 80 млн. Долларов, для горбюджета - 28 млн. Долларов.

Но военные категорически несогласны с такой трактовкой событий и готовы к спорам. Обращают внимание, что недальновидно не учитывать все возрастающую силу турецкой армии и флота и ее влияния на кавказе. Именно создание хороших возможностей для базирования отечественного вмф - этой длинной руки политиков - ослабит позиции сильных иностранных конкурентов россии в этом регионе. Моряки также специально акцентируют - деньги они (как на строительство, так и налоги) оставят на родине, а не перекачают в офшорные зоны. Военные не упускают возможности указать и на цинизм отечественного бизнеса и связанных с ним политиков: "если будет война, они или их дети пойдут защищать этот порт?! скорее всего, в окопы и под пули пойдем мы с тобой. Много ли детей богачей-миллионеров, больших чиновников и депутатов сейчас служат в армии, воюют с боевиками в чечне? наши нувориши фактически обязали только бедные слои населения и в какой-то степени средний класс исполнять тяжелую обязанность защиты страны. Сами же, чуть что случись, сразу побегут в ту же турцию или на кипр, где у них куплена собственность и есть счета в иностранных банках".

Хотя не исключено, что планы военных моряков в значительной степени являются пока только планами. Это следует из комментария, который дал пресс-службе нашего "белого дома" григорий сай, гендиректор краевого департамента транспорта:

- позиция краевой администрации и александра ткачева, - решая вопрос базирования, надо все хорошо взвесить. Мы намерены четко отстаивать интересы развивающегося новороссийского транспортного узла. В ближайшее время представители администрации края отправятся в москву, где продолжат переговоры с военными о базировании чф на российском черноморском побережье.

Господин сай согласен с тем, что существует острая необходимость развивать на территории россии военно-морскую базу чф. И это сегодня национальная задача. В то же время он указывает на то, что сегодня не до конца проработан генплан развития новороссийска и транспортного узла, юго-восточного района новороссийского порта. Эти проекты должны быть обязательно увязаны с планами минобороны. Иначе, если моряки не учтут местных особенностей, может, например, зависнуть программа новороссийского транспортно-перегрузочного комплекса.

- Это должны сделать проектные институты - гражданские и военные. А в принципе, торговый порт и военно-морская база совместимы, - считает сай. - Технических проблем с имеющейся и у нас, и у военных системами безопасности мореплавания нет. И все же в нынешней ситуации мы предлагаем минобороны иметь в виду в качестве варианта и пенайскую банку, своего рода продолжение цемесской бухты. Тем более, что уже есть потенциальный инвестор - прибалтийская нефтяная компания, которая рассматривает возможность создания там причального фронта для перевалки нефтепродуктов. Речь идет о новом транспортном подходе абинск-кабардинка. Мы говорим военным - обеспечим привлечение инвестиций в этот район, создадим инфраструктуру за счет их коммерческих проектов.

Большую тревогу вызывает экологическая составляющая грядущего мощного военного вторжения в новороссийск. Уже сейчас, по оценке разработчиков нового генерального плана развития города, он стал крупным военно-стратегическим районом, за последнее десятилетие к нам перебазировано большое число подразделений различных видов войск без создания сопутствущей транспортной и инженерной инфраструктуры. Флоту военно-морской базы предстоит встать в районе, где степень экологического риска, по результатам комплексной оценки экологической ситуации в городе, характеризуется как высокая и чрезвычайно высокая. Именно такова обстановка в восточной и северо-восточной частях города и цемесской бухты.

- Главная проблема военных судов - это открытые фановые системы, осуществляющие фактически прямой сброс канализации в море, - рассказывает валентина тендитная, заместитель главного врача городского центра госсанэпиднадзора. - Мы ратуем за то, чтобы наладить хотя бы какую-то очистку ливнестоков, которые обеспечивают бухте постоянный приток самого обширного списка загрязняющих веществ. А вместо этого получаем дополнительную нагрузку.

Последствия появления у наших причалов нескольких десятков военно-морских судов валерий рукин, исполняющий обязанности главного санитарного врача центра госсанэпиднадзора на водном и воздушном транспорте, сравнил с последствиями ежедневных южных ливней, смывающих с городских улиц в бухту все нечистоты подряд. Частенько после этого врачи рекомендуют воздержаться от посещения пляжей, подождать несколько дней. Но этот "ливень" нам уже не переждать.

- Мы неизбежно будем зависеть от эпидобстановки на каждом боевом корабле, а ведь службу им приходится нести по всему миру, - говорит валерий петрович. - Гарантировать, что к нам не завезут откуда-нибудь инфекцию, никто не сможет. Ведь завезли же к нам в свое время холеру из турции, а через анапу едва не завезли чуму. Открытый сброс канализации в море может тут сослужить нам не лучшую службу.

Вторая проблема, которая может возникнуть в связи с присутствием в бухте военно-морского флота, - это нефтяное загрязнение. Пограничные и картографические суда, вставшие в устье цемеса несколько лет назад, тут же стали постоянным источником видимых нефтяных пятен на воде. Причина кроется в техническом решении схемы запуска судовых двигателей, при котором выхлоп вместе с остатками несгоревшего топлива осуществляется в воду. А двигатели "погранцам" гонять приходилось постоянно, так как другого источника энергоснабжения на судах не было. И всякий раз, когда они запускали холодный двигатель, море получало очередную нефтяную "пилюлю". А пятна ловили потом по всей бухте.

- Проблема решилась, когда удалось наладить устойчивое энергоснабжение с берега, - говорит вячеслав бердников, начальник отдела экологии морской администрации порта новороссийск. - Опыт прежних лет следовало бы учесть и сейчас.

Впрочем, участвовать в делах порта военные до сих пор не отказывались. Силы спасательного подразделения привлекались на снятие с мели под анапой судна "джарвис", грозившего детскому курорту экологической катастрофой, сейчас они собираются участвовать в аналогичной операции в золотой бухте под геленджиком.

- Мое мнение: нужно выстраивать отношения сотрудничества, - считает вячеслав сергеевич. - Может быть, наличие военных заказов даст новые возможности судоремонтному заводу, который не полностью загружен. А флот можно и дооборудовать, технически это вопросы решаемые.

Возможно, что и так. Штабной корабль 6-го американского флота, пару лет назад побывавший у нас с визитом вежливости, к концу дня регулярно запрашивал к себе судно-ассенизатор. На "кутузове", также стоящем на представительском месте в центре города, под эти цели переоборудовали танк. Но можно ли сравнивать возможности судна почти бутафорского - и реального боевого корабля, где учтен каждый квадратный сантиметр свободной площади?

- на мой взгляд, это практически нереально, - считает валерий рукин. - Установка по очистке и обеззараживанию сточных вод занимает 12 "квадратов" площади. А ведь мощности одной установки может и не хватить. Скажем, на экипаж в 150 человек их требуется не менее двух.

И это при том, что стоимость этого переоборудования мы сейчас даже не рассматриваем. Готова ли военно-морская база профинансировать эти работы на каждом тральщике, противолодочном корабле, эсминце?

вопросы, вопросы... "Нр" не ставит точку в этом разговоре. Нам еще предстоит узнать вкус жизни в ближайшем соседстве с вмф. Поэтому мы готовы выслушать мнение всех, кто имеет на этот счет свою точку зрения, всех, чьи интересы затрагивает это решение.