3) год назад на орбите произошла крупнейшая в истории авария: грузовой

корабль врезался в станцию "мир".

Москва, 25 июня. /Корр. Итар-тасс вероника романенкова/. Ровно год

назад на орбите произошла крупнейшая в космической истории авария:

грузовой корабль "прогресс" врезался в станцию "мир" и пробил модуль

"спектр".

На орбите тогда возникла легкая паника и экипаж стал готовиться к

эвакуации. Больше всего волнений досталось американцу майклу фоэлу,

который во время столкновения находился в "спектре".

"Свистит справа, у стыковочного конуса", - доложил он тогда на

землю.

Но с земли пришла команда закрыть поврежденный модуль и оставаться

на "мире". Так станция-ветеран была спасена, а основные последствия

столкновения были затем ликвидированы. Правда, все попытки найти

пробоины в "спектре" так и не дали результатов и сегодня уже никто не

говорит о восстановлении модуля.

Утром 25 июня 1997 года командир тогдашнего экипажа василий

циблиев в новом "полуручном" режиме подстыковывал к станции грузовой

корабль "прогресс м-34". "Компьютер не давал ни точного расстояния, ни

скорости. На экране казалось, что корабль еще далеко, а саша

/бортинженер александр лазуткин/, смотревший в иллюминатор, закричал,

что он просто несется на нас", - уже на земле вспоминал циблиев.

"Прогресс", подобно прыгающему мячику, семь раз ударил по корпусу

"спектра", пробив его и сломав одну из четырех солнечных батарей. На

борту сработала цветовая и звуковая сигнализация, которая "засекла"

падение давления.

"В момент аварии "мир" находился вне зоны видимости цупа и когда

экипаж спустя минут 10 вышел на связь, космонавты сказали, что

готовятся к эвакуации", - вспоминает заместитель руководителя полетом

виктор благов. По его словам, действительно инструкция предписывает

космонавтам покинуть станцию в случае разгерметизации, но только когда

сработает сигнализация, предупреждающая, что давление упало ниже

критической отметки в 600 миллиметров ртутного столба.

"В инструкции есть и другой пункт о том, что, если можно

локализовать негерметичный отсек, то не надо покидать станцию. Поэтому

с земли была выдана команда задраить люк в "спектр" и продолжать

работу", - сказал он.

На это у экипажа ушло 10 минут. "Мир" остался обитаемым.

Последствия "тарана" ликвидировал следующий экипаж анатолия соловьева

и павла виноградова примерно за полгода. Они наладили энергоснабжение,

починили оборудование и сейчас в цупе говорят о "второй молодости"

станции.

Вину за столкновение сначала пытались полностью возложить на

циблиева, однако затем комиссия пришла к выводу, что в этом повинен

как экипаж, так и земля. Однозначно причина установлена не была.

Говорили о смещении центра тяжести корабля, о его перегруженности. В

итоге причина была определена как "стечение обстоятельств" и всем

сестрам раздали по серьгам. После определенных споров экипажу

заплатили весь причитающийся за полет гонорар, но циблиев все же ушел

из отряда космонавтов и сегодня работает в центре подготовки

космонавтов.

Разгерметизированный "спектр", скорее всего, так и не будет

отремонтирован и сойдет с орбиты вместе с "миром" в конце 1999 года.

"В наших планах нет никаких работ со "спектром", - сказал благов в

интервью корр. Итар-тасс. Он отметил, что сейчас "станцию собираются

топить" в мировом океане. Но поскольку ни на сведение ее с орбиты, ни

на продолжение экспедиций денег нет, то о ремонте модуля думать вообще

не приходится.

Места повреждений "спектра" обнаружить так и не удалось, хотя

космонавты неоднократно осматривали модуль снаружи и внутри.

Специалисты предполагают, что это очень маленькие трещинки, обнаружить

которые визуально невозможно.

Похоже, не принесла результата и последняя попытка найти пробоины

в модуле, предпринятая 8 июня при расстыковке с американским

"челноком" "дискавери". Тогда "спектр" был надут "цветным газом", а

астронавты должны были наблюдать, откуда он будет выходить, чтобы

обнаружить пробоины.

"На глаз ничего заметить не удалось, а сделанные видеозаписи из

сша нам еще не поступали. Но мало надежды, что что-нибудь обнаружится

и на пленке", - считает благов.

Впрочем, примерно места негерметичности обозначены у стыковочного

узла и у крепления сломанной солнечной батареи. Но сегодня это мало

кого интересует.

"Мы даже изготовили крышку для закрытия пробоины и сейчас она

находится на станции, но вряд ли ей воспользуются", - сказал благов.